Каждый из нас понимает роль своевременного обслуживания и регулярной диагностики транспортного средства. Для того, чтобы предотвратить масштабные поломки различных систем авто, необходимо выполнять проверку и все профилактические работы согласно периоду, указанному заводом изготовителем. Ранее, масштабное тестирование авто представлялась как весь трудоемкий комплекс проверок всех узлов и агрегатов. Сегодня, одной из наиболее популярных типов проверок важнейших совокупностей ТС стала компьютерная диагностика автомобиля. В отличие от привычных способов тестирования, данная операция позволяет получить наиболее подробные сведения о состоянии узлов машины, а так же сэкономить значительную часть времени.

Каждый современный автолюбитель так или иначе сталкивался с рассматриваемым понятием. Все же, для того чтобы наиболее четко раскрыть для себя понятие компьютерной проверки авто, стоит наиболее подробно познакомиться со всеми особенностями диагностики. Компьютерная диагностика автомобиля — зарекомендовала себя как один из наиболее тщательных типов проверки работоспособности транспортного средства. Данный тип тестирования позволяет получить подробные сведения о состоянии всех электронных узлов машины. С помощью компьютерной диагностики автолюбитель может получить информацию о производительности большинства узлов автомобиля.

Не так давно, для того чтобы получить все необходимые сведения о причине неисправностей авто, необходимо было выполнять целый ряд работ. При этом, выявить причину простой неисправности можно было в течение часа, но для тщательного тестирования двигательной системы уходило гораздо больше времени. Все же, для детальной проверки сложнейших совокупностей авто всегда приходилось прибегать к помощи автомобильных мастерских.Установка программного обеспечения

Как известно, тест сложных устройств авто требует профессионального оборудования и достаточного количества навыков. С помощью компьютерной диагностики можно получить полезные сведения о состоянии таких систем и узлов как: антиблокировочная совокупность тормозов, совокупность обеспечения безопасности, курсовая стабилизация,  автоматическая коробка передач, паркинг система, климат контроль и так далее.

Сам процесс тестирования происходит в несколько этапов, начиная от управления двигательной системой, продолжая менее масштабными совокупности. По истечению диагностики, автолюбитель получает перечень всех ошибок полученных в результате диагностики. Поскольку сам процесс проверки выполняется с помощью компьютерного оборудования, то после выполнения операции можно получить подробный отчет о состоянии ключевых электронных систем машины.

Современному автолюбителю, предоставляется широкий выбор акустических систем. Среди ассортимента автомобильных магазинов можно встретить следующие виды акустики: коаксиальная, компонентная. При этом в зависимости от производителя и модели акустической системы различаются её параметры. Зачастую предоставленное многообразие звуковых систем усложняет выбор. Для того чтобы остаться удовлетворенным качеством звучания музыки в салоне транспортного средства, лучше подробно изучить характеристики современных звуковых совокупностей.

Как известно, интерьер автомобиля является достаточно сложной средой для создания качественного звука. Поэтому также стоит уделить должное внимание процессу установки акустики. Поскольку, звуковая волна от разных динамиков доходит до слушателя спустя определенный момент времени, важно грамотно установить высокочастотные и низкочастотные динамики для получения правильного звучания в салоне авто.

В составе интерьера транспортного средства присутствует большое количество материалов. Каждый материал отличается индивидуальной реакцией на звуковую волну. Стекла автомобиля полностью отражают звук, в то время как обивка салона полностью поглощает звуковую волну. Таким образом выходит что даже при грамотной установке компонентов акустики, звук не всегда получается равномерным.

Учитывая все вышеизложенное можно сказать что качественный звук в салоне транспортного средства не ограничивается выбором акустики. Качественная акустическая система требует грамотной установки. В нередких случаях, даже самая бюджетная акустика может превзойти по качеству звука профессиональную, при соблюдении технологии установки. Поэтому, перед тем как приобрести профессиональную акустику для автомобиля, необходимо быть готовым к внимательной и трудоемкой работе по её установке. Для того чтобы профессиональная акустика оправдала свою цену, лучше осуществить качественную шумоизоляцию транспортного средства и возможно, изготовить подиумы под новые динамики.

После предварительной подготовки, можно перейти к выбору акустики. Немалую часть любителей слушать музыку в салоне автомобиля интересует вопрос — какую системы лучше установить в машину? Рассмотрим распространённые акустические системы,их технические характеристики и характерные особенности.

Автомобильная оптика является важным элементом в управлении автомобилем. Фары помогают водителю правильно ориентироваться на дороге в любое время суток и в любую погоду. Оптика, особенно линзованый ксенон, улучшает видимость пути и сделает автомобиль более заметным для окружающих. Качество оптики напрямую влияет на надежность и комфорт в поездке.

Именно поэтому наше тюнинг ателье предлагает услугу «установка линзованной оптики».

На данный момент известно несколько вариантов тюнинга оптики автомобиля. Первые места в рейтинге лучших «глаз» автомашины занимает линзованная оптика. Под термином подразумевается фара со встроенной линзой. По сути, это сложная оптическая система, которая состоит из отражателя, экрана и линзы.

Установка линзованной оптики требует правильного выбора модели и усилий опытных специалистов.

Часто выбор владельца автомобиля падает на линзованый ксенон. Ксенон в оптике служит дольше привычных фар. Мощность освещения в разы выше. В то же время ксеноновые фары не слепят окружающих. Линзованый ксенон – один из лучших вариантов.

Преимущества линзованной оптики для автомобиля:

•  Усиление комфорта вождения автомобилем. Тюнинг передних и задних фар автомобиля избавит водителя от ненужной нагрузки на зрение при негативных погодных условиях. Линзованная оптика обеспечит водителю ощущение спокойствия и уверенности в контроле над ситуацией.

•  Надежность. Линзованная оптика – гарант качественного дорожного освещения, поможет избежать аварийных ситуаций и усовершенствовать маневрирование на дороге.

•  Стиль. Благодаря тюнингу оптики, автомобиль приобретет уникальный имидж, согласованный с предпочтениями владельца.

Установка линзованной оптики — неотъемлемая часть тюнинга автомобиля. Фары, их форма и мощность, влияют на визуальное восприятие автомобиля снаружи и радуют водителя.

Очень удобно, когда на приобретённом автомобиле уже стоит хорошая акустическая система с правильно размещёнными динамиками, которые будут обеспечивать достойное качество звучания. Но зачастую новые автомобили, особенно в базовых версиях исполнения, не укомплектованы автомобильной акустикой.

Кроме того, нередки случаи, когда те динамики, что установлены в автомобиле, не отвечают требованиям, предъявляемым автовладельцами к качеству звучания музыки в салоне своих машин. В таком случае есть повод задуматься о выборе и установке новых колонок.

Виды автомобильной акустики. Плюсы и минусы

Для начала нужно выбрать предпочтительный для себя вид акустики. Различают компонентный и коаксиальный тип автомобильной акустики. Акустическая система компонентного типа является более совершенной. Её динамики располагаются раздельно друг от друга и при правильном их размещении в салоне машины предоставляют возможность получения эффекта «присутствия», при котором даже неискушенный слушатель сможет различить игру определённых инструментов.

Коаксиальная система характеризуется компоновкой всех динамиков в единой колонке. Одни из самых простых акустических систем, представляют собой устройства, состоящие из большого динамика, перед диффузором которого жестко закреплены динамики меньшего размера. Преимуществом такой системы является простота монтажа, а также значительно более низкая стоимость. Для коаксиальных систем принято использовать ещё разделение по поддиапазонам, исходя из которого динамики подразделяются на одно – четырехполосные устройства. При этом для каждого из звуковых поддиапазонов предусмотрен свой динамик.

С каждым годом популярность коаксиальных систем становится всё ниже. Их используют, как правило, только те автолюбители, для которых важным является на качество звучания музыки, а её наличие в машине вообще. Коаксиальные системы используют в кабинах грузовиков, маршрутных такси и недорогих моделях легковых автомобилей.

Что касается компонентных систем, то с их помощью, приобретя даже относительно недорогой комплект, можно добиться весьма достойного звучания музыки в салоне автомобиля.

В компонентных системах начального уровня присутствуют пара низко-среднечастотных динамиков (мидбасы) и пара высокочастотных динамиков (пищалки). Более серьёзные системы комплектуются дополнительным низкочастотным динамиком большого размера (сабвуфер). Сабвуферов может быть пара, а может быть и один.

Основные характеристики динамиков

Важным показателем при выборе автомобильных динамиков являются их размеры. Специалисты рекомендуют не приобретать в качестве основных устройств динамики размером 10 – 13 см (4 — 5 дюймов). Оптимальным выбором станут модели размером 16 – 17 см (6 – 6.5дюймов), поскольку такие динамики хорошо воспроизводят низкочастотные звуки. А вот для качественного воспроизведения высокочастотного звучания используют динамики с маленьким диаметром диффузора. Вообще, чем больше размер диффузора динамика, тем более глубокие и качественные низкочастотные звуки он может воспроизводить. При уменьшении размера диффузора повышается качество высокочастотного звучания.

Выбирая динамики, обратите внимание на показатель электрической мощности. Для динамиков этот показатель должен немного превышать показатель выходной мощности магнитолы.

Указанная на динамиках номинальная мощность подразумевает такую мощность, при которой устройство способно работать длительное время без перегрева катушки, разрушения подвеса диффузора и прочих неполадок. Показатель пиковой мощности означает максимально возможную мощность, подводимую к динамику. Её динамик может выдержать без разрушения в течение совсем небольшого периода времени.

Выбирая динамики, уточните параметры их чувствительности (sensivity), резонансной частоты (Fs) и общей добротности (Qts). Например, высокая чувствительность даёт возможность использовать динамики без усилителя. А если показатель sensivity динамиков находится в интервале 84 –86, то такие устройства без дополнительного усиления будет почти не слышны. Чем ниже у динамиков показатель Fs, тем более глубокие басы он способен выдавать. Для мидбасов компонентной системы оптимальным вариантом станут динамики с показателем от 60 до 75 Fs. Что касается уровня Qts, то он должен быть как можно выше. Динамики, обладающие QTS, равным 0.4 – 0.6, будут звучать в штатных местах откровенно неважно.

Важность выбора места установки и правильности монтажа

Для установки автомобильной акустики в подавляющем большинстве автомобилей предусмотрены традиционные места монтажа. Если вы решите использовать именно штатные места, то придётся подыскивать модели динамиков соответствующего размера. К сожалению, многие модели отечественных автомобилей оборудованы штатными местами для динамиков размером только 10 — 13 см.

Качество воспроизводимого звука во многом зависит от правильности установки акустики. Так, мидбасу категорически вредны излишние вибрации и, чем крепче такой динамик закреплен, тем будет лучше его звучание. При монтаже динамиков в двери потребуется качественная вибро- и шумоизоляция. Только так можно избавиться от дребезжащих звуков конструкции дверей, а также добиться хорошего звучания басов на высокой громкости. Если динамики устанавливаются в задней части салона машины, между ними и сабвуфером должно быть некоторое пространство.

Наиболее подходящим вариантом будет размещение мидбасов сзади в дверях, а сабвуфера — в багажнике машины. Для большинства автовладельцев при обустройстве машины акустикой специалисты рекомендуют игнорировать расхожее мнение о том, что кабели, идущие от магнитолы к динамикам, оказывают значительное влияние на качество звучания. Заметить разницу смогут только настоящие профессионалы в области звука. В связи с этим не стоит менять штатные кабели, входящие в комплект автоакустики, на позолоченные провода, тратя на это немалые средства.

Куда лучше ставить?

Оптимальным местом для установки среднечастотных динамиков и пищалок большинство специалистов называют переднюю часть автомобиля, рекомендуя отказаться от размещения тыльных динамиков. Так, многие автолюбители полагают, что устанавливать акустику сзади – аналогично прослушиванию концерта, встав к сцене спиной. Для получения качественного звука в салоне машины вполне достаточно двух хороших фронтальных динамиков и пары пищалок, смонтированных в передних стойках.

Подключать пищалки лучше всего близко к мидбасу. Однако для этого часто требуется перекраивать обшивку салона. Выходом из положения может стать установка высокочастотных динамиков близко к зеркалам, в нижней части передней стойки кузова. Направлять пищалки нужно диффузорами внутрь салона или на ветровое стекло. Выбор можно сделать опытным путём прослушивания при предварительном подключении системы. Размещать сзади лучше всего только лишь сабвуфер. Такое его расположение никаким образом не отразится на качестве звучания, поскольку человеческое ухо не способно улавливать направление звуков низкой частоты.

Если в штатные места автомобиля нет возможности установить динамики размером 6 дюймов, не стоит соглашаться на устройства меньшего размера. Сегодня в продаже достаточно самых разнообразных моделей подиумов, которые подойдут для вашего авто. Кроме того, заказать подиумы нужной конфигурации именно под вашу модель автомобиля можно, обратившись в одну из многочисленных компаний, предлагающих услуги по оборудованию машин автозвуком.

Современные автосигнализации стали не только средством защиты от угона, сегодня эти устройства призваны обеспечить большой сервисный функционал и сделать эксплуатацию автомобиля удобной и безопасной.

Наиболее популярной особенностью современных систем является наличие автозапуска. Подобная система достаточно совершенна и обеспечивает беспроблемную эксплуатацию автомобиля в зимние месяцы. Но технический прогресс не стоит на месте, о чем, в частности, можно судить по все более возрастающей роли мобильных гаджетов в нашей жизни: ежедневник, мобильный банк, мессенджеры, ценные файлы и многое другое находится всегда под рукой благодаря миниатюрным смартфонам. Производители сигнализаций StarLine не оставили без внимания этот факт и дали пользователям возможность управления автосигнализацией, в том числе – автозапуском, с помощью мобильного телефона или компьютера.

Такую возможность предоставили современные технологии передачи информации, а именно GSM, GPRS и Bluetooth. Так как наша цель – рассказать об автосигнализациях и примененных в них технологиях, мы не будем уделять много внимания описанию средств передачи информации, а только коротко и максимально доступно их опишем:

• GSM – мировой стандарт цифровой мобильной связи, использующийся в большинстве мобильных устройств. Благодаря GSM возможны звонки и отправка СМС;
• GPRS – надстройка над GSM, призванная осуществлять пакетную передачу данных. Благодаря GPRS появился доступ в интернет с помощью мобильных устройств;
• Bluetooth – бесплатный канал связи на малых расстояниях. Используется для передачи малых объемов информации: Bluetooth-гарнитура, мышь, клавиатура и т.п.

Все перечисленные технологии доступны в современных сигнализациях Старлайн. С их помощью можно существенно упростить процесс эксплуатации: вместо маленького брелка с четырьмя кнопками можно использовать мобильный телефон, планшет или компьютер для настройки и управления: большой экран и эргономичный интерфейс приложения сделают все интуитивно понятным.

В работе подобных систем есть свои нюансы, о которых мы вам расскажем.

Особенности работы GPS- и GPRS-сигнализаций

Современные модели, в отличие от предшественников, по умолчанию оборудованы как GSM, так и GPRS. Это не вызывает каких-либо затруднений, так как сети мобильных операторов работают благодаря очень схожим алгоритмам и оборудованию необходимых для обеспечения работы GPS/GPRS. Подобные GSM-сигнализации позволяют использовать СМС, звонки или мобильное приложение как инструмент управления сигнализацией: запустить двигатель, настроить чувствительность датчика удара, проверить температуру мотора или заряд аккумулятора – все можно сделать не выходя из дома.

Кроме того, преимуществом перед классическим пультом управления является увеличенная дальность связи. Большинство пультов не поддерживает связь с автомобилем на расстоянии более 2000м., в то время как GSM/GPRS сохранит связь даже на расстоянии в несколько тысяч километров. Для GSM-сигнализаций предусмотрены GSM-модули с поддержкой двух SIM-карт, каждая из которых задействована только там, где тариф является наиболее выгодным, что может быть особенно актуально при поезде за пределы России. Также 2 SIM-карты пригодятся при потере сети одного из операторов, что может случиться в лесу или на трассе.

Следует отметить, что потеря телефона или его неработоспособность не станет критической проблемой. Во-первых, к современным автосигнализациям можно «привязать» до 4-х мобильных устройств, во-вторых, если использование телефона невозможно, то на помощь придет дополнительный брелок или штатный ключ от автомобиля, которым можно управлять сигнализацией благодаря Slave-режиму.

GSM-сигнализации являются крайне удобным и технологически совершенным средством управления. Недостатков только два: абонентская плата в размере 90 рублей в месяц или 500 рублей в год и возможность потери сети оператора. Подробнее о названных проблемах и возможностях их решения мы расскажем далее.

Особенности работы Bluetooth-сигнализации

Автосигнализации использующие технологию Bluetooth появились существенно позже GSM-моделей. Принцип действия аналогичный: владелец связывается с автомобилем посредством беспроводного защищенного канала, осуществляя настройку и управление с помощью мобильного телефона или компьютера. Но существуют минусы и плюсы.

Плюсы:

• бесплатный и защищенный канал связи;
• работоспособность даже в отсутствии сети оператора, например, на подземной парковке;
• возможность использования мобильного телефона в качестве уникальной авторизационной метки. Кроме того, сигнализация укомплектовывается двумя простыми радиометками, что еще надежнее защитит автомобиль от несанкционированного доступа.

Минусы:

• ограниченная дальность связи, около 50 метров;
• совместимость с устройствами поддерживающими Bluetooth 4.0 и выше.

Таким образом, можно сделать вывод, что наличие любой из названных технологий гарантирует не только высокий комфорт, но и большую безопасность.

В нашем каталоге присутствуют различные модификации сигнализаций СтарЛайн, в числе которых модели с GSM, Bluetooth или те, в которых обе технологии совмещены. Последние являются наиболее приемлемым к установке на современные автомобили вариантом, ведь наличие GSM легко компенсирует все недостатки Bluetooth.

Установка начинается с определения расположения основных компонентов сигнализации. Для разных автомобилей предпочтительны разные точки.

Перед началом работ профессионал должен ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля и документацией, сопутствующей автосигнализации. Это необходимо в виду большого разнообразия устройства различных автомобилей, что влияет на расположение датчиков, основного блока, активаторов (если требуется), антенны и др. компонентов.

Особенное внимание следует уделить основному блоку. Чаще всего наиболее оптимальным местом для его установки является пространство за приборной панелью, доступ к которому зачастую открывается после демонтажа панели-торпедо.

Выбранное место определяет не только последующее качество установки, но и труднодоступность, что крайне важно при попытках угона.

Общие рекомендации к точкам подключения:

• любые дополнительные разъемы (наращивание проводов и т.п.) должны быть надежно пропаяны и изолированы (вполне подойдет классическая изолента, но мы бы рекомендовали термоусадку);
• провода прокладываются в труднодоступных местах, не допускающих попадания влаги, механического или термического воздействия;
• лучше использовать «кембрик» (резиновую или пластиковую трубку) в местах излома проводов;
• при проверке напряжения в штатных электрических сетях автомобиля нельзя допускать замыкания контактов на массе;
• штатный АКБ должен быть отключен.

В мастерской, где цена на установку в несколько раз ниже средней на рынке, вероятнее всего, не станут уделять особого внимания подобным рекомендациям. Обычно прячут груду проводов и радиоэлементов под ближайшую съемную панель в районе рулевой колонки, а дальше тянут провода к наиболее важным компонентам, «лишь бы пикало и открывало». Это не только некрасиво и ненадежно, это небезопасно, т.к. злоумышленник легко получит доступ к сигнализации. Косвенным признаком подобного подхода к установке может быть скорость выполненных работ: вместо классических 5-6 часов потребуется около 2.

Одна из основных задач инженеров StarLine – увеличение противоугонного потенциала производимого оборудования. Добиться желаемых результатов можно не только занимаясь совершенствованием автосигнализаций, но и разработкой дополнительных инструментов защиты, которые могут работать на базе сигнализации или автономно.

В первую очередь перечислим типы обозначений автосигнализаций: A, B, E, D, AS, S, X, V. Каждой букве соответствуют те или иные особенности.

«A» и «E» – наиболее популярные модели за счет доступной цены и набора основных защитных и сервисных функций. Модели отличаются пультами управления, а в некоторых случаях (StarLine E91.1) радиокомпонентами центрального блока. Наиболее популярны StarLine A93 и StarLine E95.

«B» – линейка под литерой «B» имеет больший противоугонный потенциал, который, в первую очередь, проявляется в усовершенствованных алгоритмах защиты и передачи сигнала управления между автомобилем и владельцем: используется большая разрядность при формировании задействованного в «диалоге» кода и внедрен многоканальный трансивер. Также названная линейка имеет уникальный дизайн пульта управления.

«D» – полный аналог линейки «B» за исключением пульта управления. Сигнализации StarLine D позиционируются как средства защиты для внедорожников.

«AS» – линейка, впервые появившаяся в шестом поколении автосигнализаций. Имеет аналогичный «A» функционал за исключением нескольких моментов:

1. отсутствует основной пульт управления. Управление системой осуществляется с помощью мобильного телефона. Подробнее;
2. выполняет функции дополнительного иммобилайзера – начало поездки возможно только при наличии уникальной метки или мобильного телефона владельца в автомобиле;
3. укомплектовывается дополнительным реле блокировки двигателя;
4. присутствует Bluetooth-модуль;
5. оснащена бесконтактным датчиком прикосновения StarLine ЕС-1.

«S» – полный аналог «AS» за исключением реле блокировки двигателя и датчика StarLine ЕС-1 (отсутствуют).

«X» – такое обозначение имеют наиболее совершенные продукты от производителя. Являются наборной системой из нескольких устройств: центральный блок StarLine последнего поколения, реле блокировки двигателя, замок капота, GSM/GPS, поисковый маяк. Также при покупке и установке, например, StarLine X96 Победит у официального представителя, компанией дается финансовая гарантия защиты от угона: при угоне владелец получит денежную компенсацию.

«V» – мотосигнализации, предназначенные для квадроциклов, мотоциклов и любой другой мототехники. Совместимы с GSM- и GPS-модулями.

Устройства под литерой M, i, R или L призваны защитить автомобиль от угона, но, чаще всего, это является их единственной задачей, они не предоставляют сервисных возможностей.

«M» – линейка поисковых систем. Некоторые представители позволяют осуществить не только мониторинг в режиме «online», но и реализовать автозапуск с возможностью блокировки двигателя при попытке угона (StarLine M96);

«i» – дополнительные иммобилайзеры, которые являются отличным средством от ретрансляторов (удочек) за счет отключения режима «Keyless»

«R» – радиореле блокировки двигателя. Миниатюрные устройства, работающие в паре с автосигнализацией. При поступлении сигнала тревоги блокировка двигателя сохраняется даже при полном демонтаже основы (автосигнализации). 

«L» – электромеханические замки капота. Основная задач – предотвращение несанкционированного проникновения в подкапотное пространство. Имитируют разрыв штатной тяги замка капота.